Model 160GS wszedł na rynek w styczniu 1962 i kontynuował sukces modelu 150GS, ale z kompletnie zmienionym wizerunkiem. Tłumik, gaźnik i zawieszenie również były nowe. Moc wyjściowa to 8,2 KM przy 6.500 obr/min. Koło zapasowe w standardzie, umieszczone po wewnętrznej stronie boczka. Druga seria (od 1963 roku) zachowywała ten sam styl, nowością było pojawienie się schowka na rękawiczki przed nogami kierowcy a koło zapasowe zostało przeniesione pod tylny osłone schowka.